🚢 [LNG 국적선] 기준 항해사 vs 기관사 역할 및 연봉 비교

 

 

많은 분들이 바다 위에서 일하는 항해사와 기관사를 비슷한 직업으로 알고 있지만, 두 직무는 역할과 책임, 승진 구조에서 차이가 있습니다. 항해사는 선박의 운항과 안전한 항해 경로를 책임지고, 기관사는 선박의 심장인 엔진과 기계 시스템을 운영·관리하며 선박을 움직이게 하는 역할을 담당합니다.

특히 LNGC(액화천연가스 운반선) 기준으로는 고난이도의 전문성과 체계적 경력 관리를 요구하기에 진로 선택 전 역할과 연봉 차이를 정확히 이해하는 것이 중요합니다. 오늘은 항해사 vs 기관사의 역할과 연봉, 커리어 전망을 비교하여 알려드립니다.

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🚢 역할 비교  "항해사 vs 기관사"

구분	항해사	기관사
핵심 역할	선박 운항 및 항로 계획, 안전 운항, 화물 관리	엔진 및 기계 설비 운영, 정비, 연료 및 기기 관리
근무 구역	선교(Bridge)	기관실(Engine Room)
근무 강도	항해당직(3교대), 기상·항로 체크	기계 당직, 긴급 정비 대응
주요 책임	입출항 조타, 레이더 운용, 화물 안전	주기관, 발전기, 냉동/보일러 관리
비상시 역할	충돌·좌초 회피, 선원 대피 지휘	기계 고장 대응, 화재 시 소화설비 운영

 

✅ 항해사는 “길을 열고”, 기관사는 “배를 움직이게 한다”는 차이가 핵심입니다.

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💰 연봉 비교: 항해사 vs 기관사 (LNG 국적선 기준)

🚢 항해사 연봉

 

직급	월 실수령과세 포함	연봉예상	총연봉
3등 항해사	440만원	6,400만원	7,000만원
2등 항해사	550만원	8,300만원	9,000만원
1등 항해사	850만원	1억 3,600만원	1억 4,000만원 이상

 

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⚙️ 기관사 연봉

직급	월 실수령과세 포함	연봉예상	총연봉
3등 기관사	430~450만원	6,200~6,500만원	7,000만원 내외
2등 기관사	530~570만원	8,200~8,500만원	9,000만원 내외
1등 기관사	800~870만원	1억 3,000~1억 3,800만원	1억 4,000만원 이상

 

✅ 항해사와 기관사의 연봉은 LNG 국적선 기준 유사하나, 일부 회사는 항해사가 소폭 높은 경우도 있으며, 승선 근무 기간·성과급·선종에 따라 변동됩니다.

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✅ 복지 및 휴가 비교

✅ 공통 사항 (항해사·기관사 동일)

• 매월 500만원 비과세 적용
• 성과급(연 100~150% 수준) + 격려금
• 연 100~150만원 복지카드
• 4~6개월 승선 후 2~3개월 유급휴가
• 해외 체류수당, 선원 상해보험, 가족검진 지원

✅ 휴가 특징
승선 중 일정 비용 지출이 적어 저축 효율이 높고, 휴가 중에는 업무가 완전히 단절되어 진정한 휴식 가능.

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✅ 여성 근무 현황

• 여성 항해사·기관사 비율 : 전체 국적선 기준 약 1.2%
• 최근 증가 추세 : 해양대 및 폴리텍 여성 졸업자 늘어 LNGC, PCC, 유조선 등 근무 사례 증가
• 시설 개선 : 여성 화장실·샤워실, 개인 공간 제공, 선상 내 협조적 근무 분위기
• 근무 강도 : 업무는 동일하며, 체력과 멘탈 관리 중요

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🚩 커리어 및 미래 전망

✅ 항해사 : 3등 → 2등 → 1등 → 선장(캡틴) → 운항관리자(육상) 진출 가능
✅ 기관사 : 3등 → 2등 → 1등 → 기관장(치프 엔지니어) → 해운사 기술팀(육상) 진출 가능
✅ 공통 : LNG선 고부가가치 산업 성장, 친환경 선박 확대, 고액 연봉 지속 전망

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🛟 결론

항해사와 기관사는 바다 위에서 필수적인 역할을 수행하며 책임감과 전문성, 고연봉을 동시에 잡을 수 있는 진로입니다.

• 항해사 : 항로, 운항, 안전 관리 전문 → ‘길을 만드는 역할’
• 기관사 : 엔진, 기계 설비 운영 전문 → ‘배를 움직이게 하는 역할’

LNG 국적선 기준, 항해사·기관사 모두 초봉 7천만원, 2항사 9천만원, 1항사 1억 4천만원 이상 실현 가능하며, 장기 휴가, 복지제도, 비과세 혜택으로 실제 체감 연봉이 높습니다.

 

진로를 고민하는 예비 선원, 해양대 준비생, 산업전직 희망자라면
자신의 성향(운항 vs 기계)에 맞춰 진로 선택을 추천합니다.

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